Tout est déjà là.

En 2012, un mémoire sur le renouveau urbain de Bouillon. En 2023, le marché public de l'esplanade, remporté en procédure ouverte. Le château domine, la Semois contourne, l'esplanade était traversée sans intention : c'est le seuil entre les trois qui manquait. Avec UMAN, Fieldwork et BETEC.

Le musée et le Mardasson reçoivent chaque année des visiteurs, des écoles, des cars. Le parking est la première chose qu'ils voient. Il s'était construit par ajouts, sans ordre. Le plan directeur remet de l'ordre en trois temps : corriger l'immédiat, structurer les flux, préparer la suite du site.

Un bâtiment central mais en retrait, traversé sans être perçu. Plutôt que de poser une scénographie dans un contenant, le projet fait du bâtiment la scénographie : le parcours commence dans le piétonnier et se prolonge dedans. Concours public remporté avec une note de 96/100.

Un cas unique dans la région : le lavoir est à l'extérieur du village, en zone humide. La structure n'était plus assurée, les abords avaient disparu sous le marécage. Le projet restaure le bâtiment et lui donne de nouveaux usages.

85 mètres de béton brut, 1967-1970, Poskin et Bonhomme : la tour la plus haute de Liège pendant dix ans. Démolir est facile, recouvrir est paresseux. Le projet enroule autour de l'ossature une exostructure d'acier qui devient support de vie, et rouvre le rez-de-chaussée sur la Meuse. Le patrimoine du XXe siècle n'est pas obsolète, il est parfois incomplet.

Le Long-Point est le point névralgique de Beauraing. L'œuvre surgit du sol : des éléments bruts de calcaire placés sur chant, un massif rocheux tel qu'on en trouve dans la Calestienne, inspiré de la carrière du Tamizon à deux pas. Assez bas pour ne rien cacher, assez présent pour rappeler d'où vient la ville.

La Famenne se lit comme un palimpseste : une plaine agricole dont la trame profonde est tectonique. Les plis orientent les vues et guident l'eau, mais personne ne les perçoit. Le projet rend cette histoire enfouie sensible : un cercle à parcourir, qui devient observatoire du territoire.

Un RAVeL est une ancienne voie ferrée devenue axe de mobilité douce. Son revêtement continu est une grande dalle inexploitée. Le projet y annonce, au droit de chaque élément marquant, ce que le paysage a à raconter, sur plusieurs kilomètres entre Trois-Ponts et Stavelot.

Dès l'an 1000, un château neuf dominait la vallée du lac et le moulin Klepper, jusqu'à sa destruction vers 1600. Il n'en reste que deux tours reconstituées et une muraille. Le projet remet le château en scène sans le reconstruire : un jeu de projections nocturnes sur la place.